2月 23

雨の日も

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最初は雨の日は乗るつもりなかったんだけど、意外と雨の日も楽しかったりするよね。準備と後片付けがめんどくさいけどw
まぁそんなことよりスモークシールドと青白いHIDの相性が悪すぎてなおかつ雨天時グリップのグの字すらないチェンシンタイヤにビビりながら走ってたんだけどね。タイヤはTT100にするつもりだけど、お財布事情がアレだもんでなぁ…

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2月 6

クラッチレバーを交換

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マックスバリュに停めてたら左側にフルバンクされたらしくクラッチレバーがひん曲がってたので、ガスコンロで炙りながら曲げてたらポッキリ折っちゃったのでおとなしく純正部品を注文。


またいつものバイクセブンで。今回は3日ぐらい。
なんかバーコードと価格がついてますね。


折れてたクラッチレバー。


新品に交換。

うん、折れても曲がってもないクラッチレバーって素敵だね。

そういえば、taobaoからtaobuy!経由で買ってたいろんなパーツだけど、
代行業者から「船便がちょっといろいろ不都合あってEMSじゃないとダメだわ!すまん!」(意訳)的な感じのメッセージが来たのでEMS送料にガクブルしてる次第であります…

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1月 28

久々に動画作りました

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PV的なモノは作ってると楽しいのでいいですね。メンドーですけど…

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1月 26

深夜のテンションというものは恐ろしいものであり

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いろいろ買ってしまった。
船便で発送してもらう予定だけど、いくらになることやら…
っていうか旧正月が終わってから手配・発送なので1ヶ月で届くかすらわからん(;´Д`)

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1月 4

HIDつけた

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送料込みで3700円ぐらいでした。一応1年保証(送料往復負担だから新しく買い直した方が安そうだけど…)
前後スライドだとバーナーが長くなりそうだったので上下に首振るタイプにしました。案外カウル裏に余裕ないんですよねー。


ば、バラストちっちぇー…


リレー込みだったので電源はバッテリーに直結、Hi/Low切り替えの制御はH4のソケットに平型端子のオスをそのままぶち込んでみました。これなら戻すのも簡単だね!


バラストは共締めだとなんかしら干渉する(;´Д`)のでライトユニットに穴を開けちゃう作戦。


ついたー。


なんか緑色に掛かっててDQN風味…リフレクターとの相性があんましよろしくないみたい。
まぁ、非常に明るくなった上に消費電力も55Wから30Wに削減できたのでよしとしましょう。


…メーター内照明のLEDが2/4発死んだけどな!! もうちょい明るい奴が欲しいしどっかで注文するとしましょう。

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12月 9

YBR125KのFスプロケットを交換

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なんやかんやでパーツも入手したので交換~。
交換場所は職場の駐輪場ですけどね!広い上に電気が10時ぐらいまではついてるのがありがたい…

純正は14Tですが、16Tに交換。結局いろいろ交換せざるを得なかったので、購入したモノをリストアップ。

  • Fスプロケット (AFAM製 16T/YBR125 ’05-’06用/21200-16) \2,120-@webike.net
  • スプロケットホルダー (YAMAHA純正部品/3D9-E7456-01 \126-@バイクセブン名古屋店
  • 固定用ボルト (YAMAHA純正部品 97017-06010) \89-@バイクセブン名古屋店
  • チェーン (DID製/428サイズ,120リンク,ノンシール \2,177-@バイクセブン名古屋店

で、とりあえず自分が失敗した点はスプロケットホルダーを間違えた点がひとつ。
WikiのEU版YBR、のパーツ買ってみたのはいいんだけど、これ07~用ですね…
ということでXTZ125用(4AN-E7456-00)、もしくはセロー225用(5H0-17456-00)を買う必要があると思われます(これについては未検証、だれか人柱よろしく!検証してくれたら某巨大掲示板とかにでも書いていただければ…)
ということでその場しのぎ、ということでゴリゴリゴリゴリ。もう1つ同じパーツはあるので棒ヤスリで必死に削ることに。

とりあえず片側だけ。強度的に大丈夫なのかとかは気にしない。
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12月 9

YBR125Kのエンジン始動

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自分はこんな感じ。
正しいのか間違ってるのかは保証はできませんけどね!
だいたい寝坊してるんでエンジン掛けてチョーク引いてそのまま出発してる場合のが多いんだけどね!c⌒っ.ω.)っ

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12月 7

300円のお買い物。

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スプロケ変えるためにパーツ注文しますたー。
300円の注文でも嫌な顔しないバイクセブンの兄ちゃんありがとうね!また今度いろいろ買うからね!

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11月 28

調整ボルト

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チェーンの張りを調整するボルトが片方どっか行ってたのでカインズホームでテキトーに調達。

下が元々付いていた調整ボルト。上がカインズホームで調達したM8x45のステンボルト/ナット。


まあ同じものですし。普通に使えますね。
純正部品買ったらいくらになるのかは知らないけど、今回は片側45+8円で済みました。

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11月 28

YBR125K 2010モデル Fスプロケ交換用メモ

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2007年モデルからFスプロケの固定ボルトの形状が変更になっていて、2007年以降に利用できる社外品は13T,14Tしか無いので他サイズのスプロケを入れたかったらスプロケ・ホルダ・ボルト(2本)すべてを2006年以前のやつに変更するのが一番楽みたい。

ということで検討中のブツ。

  • Fスプロケ(ぶっちゃけなんでもいい)
    • AFAM 21200(12-17)
    • SUNSTAR 206(14-16)
    • XAM C3201(12-17)
  • スプロケットホルダー(これもなんでもいい、純正部品は販売終了の模様)
    • 3D9-E7456-00(EU版YBR)
    • 4AN-E7456-00(XTZ用)
    • 5H0-17456-00(セロー用)
  • 固定用ボルト(2本いるよ!)
    • 97017-06010(純正)

通勤でR23使う関係上速度域高めでの巡航が多いのでとりあえず16T入れてみましょうかね…
タイヤも変えたいけど、溝残ってるのに変えるとか負けた気分なのでもうちょい頑張ります。財布的にも…(コケたんだから変えろって話

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